所谓的担心Su-33被仿制，进而影响俄国武器出口的理由不值一驳。说Su30或Su27的话，还有人相信。毕竟那是国际军火市场上的热门货。纵观世界，除了“库兹涅佐夫”号上的那几架Su-33，还有哪个国家是Su-33的潜在市场。因此这个理由靠不住。
至于生产成本问题，这个到是一个理由。毕竟Su-33九成可能是已经停产，重开生产线确实有消耗。所以俄国人坚持要我们买24架，即一个中队的飞机，这可能是真的。我估计真正的问题或许就出在这个地方。因为俄国的电子产品，老实说是不咋地。Su-33买 回来用于研究仿制，那是毫无悬念的。既然目的在此，那么确实没必要买那么多回来。所以参考引用的俄罗斯《导报》的消息所说的谈判还在继续，应该就是在讨论 价格问题。俄国人当然是希望出售的整机越多越好，而我们则看中其中的有用技术，至于写滥竽充数的附带设备，没必要买那么多套回来。
当然，事情往往要从最坏的地方去打算。如果Su-33交易失败，那么中国的舰载机计划以何处为起点呢？理想的起点就是歼11B。与歼-10，歼轰-7相比，歼-11B会更靠谱一些。舰载机想在军舰上起飞，其起飞速度越低越好。在这一点歼-11B有很大优势，因为其气动布局源于Su-27，低速性能应该会好一些。舰载机除个别例外，普遍使用双发飞机做原型，这一点上歼-11B又优于歼10。
我们知道，Su-33的发动机比Su-27的发动机推力强劲的多，而网上普遍的观点是国产发动机的推力要略逊于俄国原装的。这个问题怎么解决呢？继续设法提高昆仑或太行系列发动机的技术指标是一个方面，另一个方面则是借助外力，即弹射器计划。
如果Su-33能够弹射起飞，那么其载荷可以进一步提高。从长远看来，开发弹射器是必须的。电磁弹射器是未来的发展方向，蒸汽弹射器是目前的主流配置。个人认为，应该侧重于前者的研究。可以预见的情况是，弹射器可能功率不足，无法弹射低速气动不是很好的飞机。但是帮助歼-11B这类飞机在较短的距离上起飞，应该还是有谱的。
由此看来，如果没有Su-33，最多会让我们多费一些周折而已。
近 日在南沙出现的种种事件，更让人感到航空母舰的建造势在必行。没有强大的蓝水海军，所谓海洋主权就不会有人承认。好好想下，怎么没有人争议夏威夷或关岛的 主权问题？阿根廷倒是曾经跟英国争议了下马岛主权，结果众所周知。害人之心不可有，防人之心不可无。若要消除南沙主权争议，就必须建造航空母舰，发展蓝水 海军。只要坚定了这个信心，所谓Su-33、弹射器等等问题，便都不是问题了。
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