利用泊船的间歇，陈树保快步走到港口岸边的商店，买了三盏荧光灯以及一些狗食，为下午出海提前做了物资准备。
作为“琼三亚72066”船的船长，陈树保的船有6米宽、37米长，船长室、船员室宽敞明亮，地面上铺着光滑的木板，空调、电视机、冰箱、放映机一应俱全。除此之外，一只灰白色的猫和一条大黄狗在船上来回走动着。
他还雇了15名船员，有的是同村人，也有从外地沿海省份过来打工的。“我的船在港口算是大船了！” 陈树保说。
西沙最安全
建议在中沙设浮船 “中沙群岛几乎没有露出海面的岛礁。”陈树保表示，中沙群岛渔资源很丰富，缺点就是没有岛屿，不容易停靠。中沙群岛与永兴岛相距约220公里；西北距海南岛榆林港570多公里。
“中沙群岛是我国南海诸岛的中心，可辐射四周，具有重要的战略控制优势。”陈树保表示，中沙群岛最浅的暗沙礁顶大约20米深，最深有200米。
“每年1-6月份，中沙群岛风浪很大，渔民去那里很小心，而最担心的是遇到台风、强风，激起的浪花有8米多高。”陈树保指着自家的船说。而据老渔民黎 北树介绍，上世纪80年代前，更是少有渔船去中沙群岛附近捕鱼，“安全是第一考虑，那时的渔船比现在还小得多。”因此，陈树保建议，政府是否能在中沙群岛 上建几艘大型浮船，既能维护渔民的利益，同时也有利于打击国外船舶的入侵。
陈树保的建议更是得到了黎北树的认可，黎北树认为，可以考虑在中沙群岛暗礁浅处建立一个人工岛，岛上可以派兵驻守，可以有效控制海上资源。
相对于西沙少见的外国船只，在中沙遇见的几率则比较多。“上次在中沙捕鱼，碰到了一艘越南渔船，越南渔民还向我们要酒和烟。”陈树保说。
据陈树保回忆，4年前，三亚曾组织过几十艘大型渔船到中沙群岛海域集中捕鱼，声势十分浩大，当时许多外国渔船看到这么多挂着中国国旗的铁船向他们驶来，吓得四处逃离。“他们以为是中国军舰在中沙巡航呢！”
而对于中国渔政311船也将赴中沙执法，陈树保称，“与广阔的海域面积和破坏资源的不法行为相比，执法力度远远不够，中沙群岛范围很大，一艘渔政船恐怕很难做到有效执法，何况还要兼顾西沙、南沙群岛的执法呢。”
“地图、主权石碑这里最多。”陈树保表示，西沙群岛是他们出海去的最多的地方，“看着立有中国主权的石碑──警务碑，我心里感觉就踏实，感觉像回到家里一样。”
由于水产资源丰富，从上世纪80年代以来，越南渔民经常到西沙群岛炸鱼、毒鱼和电鱼，对资源破坏非常严重。2000年初，西南中沙群岛工委、办事处才 有了一艘木质渔政船，开始在海上巡逻执勤，对渔业生产实行实质性管理。陈树保表示，尽管我国对西沙加强了管理，但有时还可以见到西沙浪花礁上越南非法渔民 搭建的晒鱼平台。这些侵渔渔船有时还盗窃、破坏中国军用设施，并非法搭建晒鱼平台。
据老渔民黎北树回忆，上世纪60年代是中越渔民的蜜月期，中国渔民捕鱼经常深入到越南北部湾，遇到大的风浪天气，有时还要停靠在越南港口。停靠期间，黎北树还给港口的士兵送鱼和菜。“但中越因为西沙发生战争后，中国渔民几乎不去了。”
陈树保说，西沙群岛还有一些没有驻军的小珊瑚岛，经常有渔民到南海捕鱼时在这里搭棚子临时休息。尽管这些岛上没有主权碑，但都插着中国国旗。
在西沙群岛永兴岛上，有一个爱民固边模范渔村，陈树保表示，西沙只有这么一个渔村，这个渔村大约有不到100人的渔民。在这个村子里，有人在岛上做水产养殖；也有开渔船出远海捕鱼的，还有一些人到各个小岛收集海货，真正长期住在岛上的也就20个人。
陈树保建议政府大力开发西沙群岛，在岛上建立一个渔船中转站，在此渔船可以补给或者对鱼进行冷藏，也可以考虑做旅游开发。对于中国渔政311船赴西沙群岛执法，陈树保显得十分高兴，“我们可以更加安心在西沙群岛附近捕鱼，不必再担心别国船的入侵。”
建议在中沙设浮船
“中沙群岛几乎没有露出海面的岛礁。”陈树保表示，中沙群岛渔资源很丰富，缺点就是没有岛屿，不容易停靠。中沙群岛与永兴岛相距约220公里；西北距海南岛榆林港570多公里。
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